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广州市市长陈建华日前在记者会透露,政府正在谋划跟地铁三号线平行的“加密线”。几天前,广州市常务副市长陈如桂也透露,地铁三号线从中心城区到番禺,乘客数量很多,运营压力非常大,四号线开通了也不能从根本上解决问题,目前广州正在研究加密从南往北的地铁线路。
广州地铁三号线运行到今年已经进入第十年,是广州最热门的线路。它之所以引发最多关注,一是因为它生来满员,从未休闲,是广州最不愿意自夸“城市名片”的地铁;二是作为“番禺—天河”之间的唯一直线,无法满足钟摆人群和新移民的庞大需求;三是它经过加长与加速,仍不胜负荷,令人对当初设计怨言不止。如今终于考虑要加建三号线的平行线,可谓实事求是,承认现实之举。
之所以说建平行线是回归现实的考量,首先是因为规划不再只是“宏图大略”、回避现实民生,而是哪里有需求,就在哪里解困和破局。其次,从天河强劲的经济增长和番禺城市副中心的事实来看,三号线的设置是成功的,那么平行增加一条大动脉,很显然既是分流,也能增强整体效益。何况地铁主要占据的是地下空间,远比增加快速路和高架桥要对城市友好得多。在国外实践中,也不乏地铁平行线路的开设。
如3号平行线不是网友所说的18号线（南沙-南站），那建在那里呢？我认为最有可能，会建在3号和4号线之间。记得陈建华市长上任时候力推项目是“员村金融城”估计平行线：南沙至员村金融城。
三号线建平行线，这个概念应该提出来，坐过三号线的朋友都知道三号线确实有必要加建。
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广州市市长陈建华日前在记者会透露,政府正在谋划跟地铁三号线平行的“加密线”。几天前,广州市常务副市长陈如桂也透露,地铁三号线从中心城区到番禺,乘客数量很多,运营压力非常大,四号线开通了也不能从根本上解决问题,目前广州正在研究加密从南往北的地铁线路。
广州地铁三号线运行到今年已经进入第十年,是广州最热门的线路。它之所以引发最多关注,一是因为它生来满员,从未休闲,是广州最不愿意自夸“城市名片”的地铁;二是作为“番禺—天河”之间的唯一直线,无法满足钟摆人群和新移民的庞大需求;三是它经过加长与加速,仍不胜负荷,令人对当初设计怨言不止。如今终于考虑要加建三号线的平行线,可谓实事求是,承认现实之举。
之所以说建平行线是回归现实的考量,首先是因为规划不再只是“宏图大略”、回避现实民生,而是哪里有需求,就在哪里解困和破局。其次,从天河强劲的经济增长和番禺城市副中心的事实来看,三号线的设置是成功的,那么平行增加一条大动脉,很显然既是分流,也能增强整体效益。何况地铁主要占据的是地下空间,远比增加快速路和高架桥要对城市友好得多。在国外实践中,也不乏地铁平行线路的开设。